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齒輪減速電機(jī)能夠旋轉(zhuǎn)，但運(yùn)行電流超過(guò)了額定值，稱(chēng)為過(guò)載。電機(jī)過(guò)載的基本反映是：電流雖然超過(guò)了額定值，但超過(guò)的幅度不大，一般也不形成較大的沖擊電流。一旦齒輪減速電機(jī)出現(xiàn)了過(guò)載現(xiàn)象，我們應(yīng)該去查明造成它過(guò)載的原因，然后采用正確方法來(lái)解決齒輪減速電機(jī)的過(guò)載問(wèn)題。齒輪減速電機(jī)過(guò)載的主要原因分析1、機(jī)械負(fù)荷過(guò)重，負(fù)荷過(guò)重的主要特征是電機(jī)發(fā)熱，并可從顯示屏上讀取運(yùn)行電流來(lái)發(fā)現(xiàn)。2、三相電壓不平衡，引起某相的運(yùn)行電流過(guò)大，導(dǎo)致過(guò)載跳閘，其特點(diǎn)是齒輪減速電機(jī)發(fā)熱不均衡，從顯示屏上讀取運(yùn)行電流時(shí)不一定能發(fā)現(xiàn)（因顯示屏只顯示一相電流）。3、誤動(dòng)作，變頻器內(nèi)部的電流檢測(cè)部分發(fā)生故障，檢測(cè)出的電流信號(hào)偏大，導(dǎo)致跳閘。齒輪減速電機(jī)過(guò)載的檢查方法1、檢查齒輪減速電機(jī)是否發(fā)熱，如果電機(jī)的溫升不高，則首先應(yīng)檢查變頻器的電子熱保護(hù)功能預(yù)臵得是否合理，如變頻器尚有余量，則應(yīng)放寬電子熱保護(hù)功能的預(yù)臵值。如果電機(jī)的溫升過(guò)高，而所出現(xiàn)的過(guò)載又屬于正常過(guò)載，則說(shuō)明是電機(jī)的負(fù)荷過(guò)重。這時(shí)，首先應(yīng)能否適當(dāng)加大傳動(dòng)比，以減輕齒輪減速電機(jī)軸上的負(fù)荷。如能夠加大，則加大傳動(dòng)比。如果傳動(dòng)比無(wú)法加大，則應(yīng)加大電機(jī)的容量。2、檢查電機(jī)側(cè)三相電壓是否平衡，如果齒輪減速電機(jī)側(cè)的三相電壓不平衡，則應(yīng)再檢查變頻器輸出端的三相電壓是否平衡，如也不平衡，則問(wèn)題在變頻器內(nèi)部。如變頻器輸出端的電壓平衡，則問(wèn)題在從變頻器到電機(jī)之間的線路上，應(yīng)檢查所有接線端的螺釘是否都已擰緊，如果在變頻器和電機(jī)之間有接觸器或其他電器，則還應(yīng)檢查有關(guān)電器的接線端是否都已擰緊，以及觸點(diǎn)的接觸狀況是否良好等。3、電機(jī)側(cè)三相電壓平衡，則應(yīng)了解跳閘時(shí)的工作頻率如齒輪減速電機(jī)工作頻率較低，又未用矢量控制（或無(wú)矢量控制），則首先降低 U/f 比，如果降低后仍能帶動(dòng)負(fù)載，則說(shuō)明原來(lái)預(yù)臵的 U/f 比過(guò)高，勵(lì)磁電流的峰值偏大，可通過(guò)降低 U/f 比來(lái)減小電流；如果降低后帶不動(dòng)負(fù)載了，則應(yīng)考慮加大變頻器的容量；如果變頻器具有矢量控制功能，則應(yīng)采用矢量控制方式。 減速器 德國(guó)HOFLER數(shù)控磨齒機(jī) 200KW減速器加載試驗(yàn)臺(tái) 鏈輪準(zhǔn)備發(fā)貨 鏈輪組件裝配發(fā)貨 鏈輪組件CAD設(shè)計(jì) 海克斯康三坐標(biāo)測(cè)量機(jī) C5116立式車(chē)床 減速器 4米數(shù)控落地鏜